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汽车空调不够冷究竟是怎幺回事?

汽车空调不够冷究竟是怎幺回事?

随着温度一天天的升高,咱们汽车里的空调的使用也开始频繁起来。在咱们公众号后台,问的最多的就是,“为什幺的汽车空调打开后,感觉不製冷了,这是怎幺回事?”

针对这个问题,今天三味给大家整理了一下,我们要检查的一些步骤,来跟大家说说。

我们先从最简单的检查开始,先看我们是否有操作错误。

首先呢,空调製冷跟空间也是有很大关係的,现在大家都喜欢买大空间的车,车内空间体积大,那空调打开降温的速度就会慢。尤其是,有些朋友买的7座MPV,比轿车的空间大很多,还有一些大空间SUV,也比轿车空间大,降温速度自然就会慢。

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另外,就是车内温度跟降温时间也有关係,我们车子在夏天暴晒后,车内温度能达到50度以上。车子从50度降到20度的时间,跟从40度降到20度的时间又不一样。

所以,我们在进入车里之前,最好要先开车窗通风,刚开始起步行驶的时候,也可以靠空气的对流,把热气赶出去,快速的降到一个跟车外相同的温度。再打开空调製冷,就会很明显的感觉到有冷风了。

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还有,我们打开空调后,是开的是内循环还是外循环?也会影响车里的降温速度。外循环是利用风机把车外的空气吹进车内,如果开空调的同时打开外循环,车外的热气也会同时进入车内,降温速度就会慢,而如果打开了内循环的话,就阻隔了车内和车外的空气对流,相当于车内是个密闭的空间,那降温的话,自然也就快了。

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三味再多说一句,咱们现在很多车子的设计,是看不到外循环按钮的,只能看到内循环按钮。是不是咱们车子就没有外循环了呢?肯定不是啦,咱们内循环按钮的灯不亮的时候,也就是说咱们没有按下内循环按钮的时候,这就是外循环状态了。

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打开空调风扇,风量开到最大,降温最快。另外,我们比较容易忽略一点的是,我们空调风扇吹的方向,对降温的影响其实也不小。

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空气对流的原理是,冷气向下走,热气向上走,吹冷气的话,最好是向上吹冷气,这样冷气下走的时候,温度下降的速度会很快。如果我们一直向下吹冷气,感觉到的降温速度就会慢很多。

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那怎幺调这个空调吹的方向呢?很简单,空调出风口的风向控制板上下拨动就可以了。另外,还有吹风的模式,一般有这幺几种,吹车窗、吹面、吹车窗和吹脚,这三种模式,三味的经验是,吹面风降温的速度是比较快的。

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如果这些地方都已经调节到位,空调製冷还是比较慢,甚至用手去摸出风口,吹出来的风不是冷风,那可能就是硬体的问题了,一般有这几种情况:

第一,就是缺冷媒了,汽车空调的冷媒,大多数用的是氟利昂,我们总说的“加氟”,就是指的加氟利昂,原理跟咱家里的空调是一样的。正常情况下,汽车空调3年加一次冷媒,当空调里的冷媒变少了,製冷效果就差了,就需要补充冷媒。

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当然,这是正常冷媒的损耗,如果咱们车子加冷媒的频率过高,比如,一年时间,加的冷媒就用完了,这就是不正常的情况,很可能是就是冷凝管有泄漏,可以找个维修师傅给检查一下。

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还有可能,是我们的空调滤芯太脏,吸附的灰尘太多,导致堵塞,即使空调风扇开到最大风量,但进风量就是很少、而且噪音很大,也会影响到製冷效果,我们可以花几十块钱,买一个空调滤芯换上。

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另外,咱们空调冷凝器也要检查一下。冷凝器的样子有点像咱们的暖气片,它的作用就是散热用的。就是咱们空调压缩机,把热量传导出来,冷凝器释放出去,这样来给车内製造冷空气,但是,在咱们春天柳絮、风沙、灰尘比较多,容易附着在冷凝器上,散热效果变差,也会导致车内製冷出现问题。

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最后,如果我们检查了几乎所有的地方,都没发现问题,这时候有一个地方,大家就要刻意的去看一下了,就是空调的皮带是不是鬆了,皮带老化、变松会出现打滑、异响,发动机会带动空调压缩机工作,如果皮带鬆了、打滑,空调压缩机的动力就会差,製冷效果自然也会打折扣。

咱们今天说的这些情况,基本能解决80%的空调製冷问题,如果你的空调出了问题,不妨一项一项的检查一下。

  
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